Quae sunt brachia freni anteriora currus?
Fascia freni anterior pars clavis systematis freni autocineti est, cuius munus principale est vehiculum per frictionem tardare vel sistere. Fasciae freni anteriores plerumque in rotis anterioribus autocineti instituuntur, quae relative celeriter deteruntur quia plura munera gubernandi et frenandi suscipiunt.
Principium operandi
Principium operationis crustulorum frenorum anteriorum est energiam cineticam vehiculi in energiam thermalem per frictionem convertere, ut propositum retardationis vel sistentiae consequatur. Cum auriga pedal freni premit, crustulum freni et discus freni vel tympanum freni frictionem creant, energia cinetica vehiculi in energiam caloricam convertitur et emittitur, ita effectum frenandi assequendo.
Cyclus substitutionis
Cyclus substitutionis laminarum freni anterioris plerumque a spatio percurso et usu pendet. Sub condicionibus normalibus, celeritas detritionis laminarum freni anterioris velocior est, et semel substituendae sunt cum circiter triginta milia ad quinquaginta milia chiliometrorum peragitur.
Praeterea, dominus etiam determinare potest utrum lamina freni mutanda sit, crassitudine eius observata. Cum crassitudo laminae freni minor est quam 5 mm, indicat eam prope limitem detritionis esse et mutandam esse.
Suggestio curationis
Ut normalis labor ferrorum anteriorum confirmetur, dominus regulariter detritionem ferrorum inspicere debet. Cum crassitudo ferrorum ad tertiam partem crassitudinis originalis redacta est, ea tempore suo substituenda est.
Praeterea, electio crustularum freni originalium optimum effectum frenandi et minimam detritionem praestare potest.
Post commutationem patinorum freni, commendatur ut leniter frenum pedem premere, ut spatium inter discum freni et calceum tollatur, et effectus frenandi efficiatur.
Defectus fulcri freni anterioris autocineti praecipue haec problemata communia et eorum solutiones comprehendit:
Detritio tegumentorum freni: Cum tegumentum freni ad extremum detritum est, sonum metallicum "stridens" frictionis emittet, et crassitudo tegumenti freni plerumque minor quam 3 mm est. Solutio est tegumenta freni tempestive substituere ut securitas servetur.
Rubigo disci freni vel inaequalis: die pluvioso vel in lavacro curruum, discus freni rubiginem capere potest, initio cum frenum sonitum crepitantem edet; hoc phaenomenon normale est; post tempus quo rubigo deteritur, sonus abnormalis evanescit. Attamen, si superficies disci freni inaequalis est, sonum abnormalem edere perget. Solutio est crassitudinem et condicionem superficiei disci freni inspicere et, si opus est, eum substituere.
Tegumenta freni dura: Si novae tegumenta freni durae sunt, sonitum magnum edere possunt. Tegumenta freni composita ceramica, sonitu carente et durabilia, eligere commendatur.
Corpus alienum in disco freni haesit: inter discum freni et laminam freni haeserunt lapides parvi vel fragmenta metallica, sonum acutum "crepitantem" emittet. Solutio est frenum aliquotiens pulsare, materiam alienam frictione expellere, inspicere et, si opus est, purgare.
Frenum non redit: Postquam pedale freni premitur, pedale ad statum pristinum non redit aut reditus tardus est; plerumque piston antliae maculas habet. Solutio est piston ramificatum antliae purgare et aerem e tubo freni removere.
Frena mollia: Oleum frenorum insufficiens, disci vel laminae frenorum tenues, aer in tubis frenorum, vel oleum frenorum malum fortasse sunt. Solutio est oleum frenorum mutare vel systema frenorum accommodare.
Defectus frenorum: Quamquam insolitus, defectus frenorum vel qualitati currus vel systemati frenorum vitioso coniungi potest. Solutio est directionem moderari, freno machinae uti ad paulatim tardandum, si opus est, freno manuali uti ad retardationem adiuvandam.
Phaenomenon normale novarum tegumentorum freni in tempore probationis: tegumenta freni nuper mutata "stridorem" levem in tempore probationis edere possunt, quod phaenomenon normale est, plerumque post aliquot centum chiliometra cursu meliorem statum habiturus. Si sonus perseverat vel augetur, fortasse exemplar tegumentorum freni non congruit; necesse est ergo tegumentum freni aptum inspicere et substituere.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
