Munus luminarium posteriorum currus
Munus principale luminarium posteriorum currus est informationem de statu vehiculi vehiculis et peditibus post eos transmittere, visibilitatem noctu et in condicionibus adversis meliorem faciendo, ita salutem incessus praestans.
Munus indicationis signorum: Colores varii luminaria dynamicam vehiculi exprimunt, ut lumen frénorum (rubrum) retardationem indicans, signum directionis (flavum) conversionem, lumen recessionis (album) retrocessionem indicans, et lumen nebulae posterioris (rubrum) monitum in condicionibus visibilitatis parvae amplificans.
Monitio et visibilitas: In condicionibus visibilitatis parvae, ut noctu, nebula et pluvia, lumina posteriora lineamenta vehiculi conspicuiora reddunt, vehicula posteriora de distantia et loco monentes, et periculum collisionum a tergo minuentes.
Illuminatio adiuvans: Lux retrorsum superficiem viae posterioris illuminare potest ut aurigae in retrorsum adiuvet; quaedam lumina posteriora etiam illuminationem quandam vehiculis posterioribus praebere possunt.
Observantia regularum et pulchritudinis: Lumina posteriora normis nationalibus salutis (velut GB 7258) obtemperare debent ut vehiculum legitime in via circuletur; simul, forma earum etiam aspectum vehiculi et pulchritudinem pulchram auget.
Vitia communia luminarium posteriorum posteriorum praecipue apparent ut lumina non accendantur, perpetuo accendantur, aut damnum physicum patiuntur. Diagnoscenda sunt secundum phaenomena specifica, inspiciendo bulbum, fila, vel modulum moderandi.
Phaenomena vitiorum et causae communes
Lumina posteriora non accenduntur: Plerumque a bulbis combustis, fusibilibus combustis, contactu malo in filis electricis, aut defectibus interruptorum causantur. Cum ambae partes non accenduntur, saepe circuitum principalem vel interruptorem principalem implicat.
Lumina posteriora perpetuo accenduntur: Fortasse ob tactum fortuitum clavis lucis, vitium clavis freni, clausuram ianuae non arcte, aut modulum moderationis BCM abnormalem. Nonnulla exempla functionem extinctionis tardae post clausuram currus habent.
Damnum physicum et ingressus aquae: Tegumenta lampadum fissa et fasciae gummi obturantes vetustae, quae ad ingressum aquae ducunt, circuitus breves vel damnum partibus internis causare possunt. Nonnulla exempla periculum fissurarum ob vitia materiae habent.
Gradus difficultatum solvendarum et suggestiones solutionum
Tractatio auto-probationis:
Inspice num interruptor lucis in recta positione sit et confirma fores et arca clausa esse. Inspice num bulbus notas combustionis habeat et fusibile vel bulbum eiusdem specificationis substitue. Si levis aquae ingressus est, ventila et sicca; si gravis aquae ingressus est, operculum lucis ad purgandum remove.
Reparationes peritae: Si res est in circuitibus brevibus, defectibus moduli moderandi, aut tegminibus lampadum fissis, commendatur ut ad officinam reparationum peritam accedas ad probationem, ne novae vitiae ab operatione propria ortae accidant.
Causae communes luminarium posteriorum in curribus perpetuo accensium
Anomalias systematis freni
Circuitus breviores
Operatio illuminationis incorrecta
Cum bulbum, interruptorem, et partes moduli moderandi involvant, vel diagnosticandae sunt vel ad reparationem mittendae secundum phaenomena specifica.
Errores operationales communes et probationes configurationum
Interruptor luminis non repositus: Interruptor luminis posterioris non extinctus cum currus stat vel machina exstinguitur, vel vectis moderationis luminis per errorem in positionem luminis stationis posita est (notata cum "P" vel "⊢"). Hoc efficiet ut lumina posteriora unius lateris vel utrinque lateris perpetuo accendantur.
Status ianuae et freni manualis: Si ianua non plene clauditur, systema antifurtum activari potest, quo facto lumina posteriora accendentur. Si frenum manuale non relaxatur aut pedale freni in tapete haeret, lumina freni etiam lucent.
Influentia functionis specialis: In quibusdam exemplaribus, functio "Duc Me Domum" vel activatio apertionis arcae posterioris et defrostationis fenestrae posterioris per errorem lumina posteriora illuminare potest. Optiones moderationis centralis inspice vel exspecta dum functio sponte extinguitur.
Vitia systematis freni
Damnum in interruptore lucis freni: Interruptor supra pedal freni situs si contactus interni haerent, fons deficit, aut impeditur. Etiam cum frenum relaxatur, circuitus conexus manet, quod vitium commune est in vehiculis vetustioribus.
Anomalias systematis freni
Liquor frenorum insufficiens, detritio nimia patinorum frenorum, aut spiralia non revertentes, pressionem systematis insufficientem vel impedimentum mechanicum causabunt, quae lumina posteriora perpetuo accendunt ad aurigam monendum.
Problemata bulbi et relais: Haerens filamentum bulbi vel damnum tabulae impulsoris, et relais lucis posterioris fissus, circuitum in conductione manere possunt, quo fit ut lucis posterioribus extingui non possint.
Vitium Circuiti et Moduli Moderationis
Circuitus Brevis vel Coniunctio ad Terram: Stratum insulationis circuitus luminis posterioris laesum, vetustum, vel vi externa laesum est, quod circuitum brevem efficit. Conductio currentis abnormalis lumen posteriorem continuo accensum manebit. Necesse est inspicere num fasciculus filorum nudus sit.
Defectus Moduli Moderationis: Modulus moderationis corporis vehiculi (BCM) errorem programmatis, damnum apparati, aut defectum sensoris habet. Signum lucis male aestimare potest, et necesse est eum reponendo vel per instrumentum diagnosticum dedicatum reparando.
Batteriae et Programmatura Systematis: Batteriae vehiculi vim demittit aut systema electronicum moderationis errorem programmaturae habet, quod etiam aliquas functiones deficere potest, inter quas incapacitas lucernae posterioris exstinguendi. Suadetur ut systema denuo incipias aut statum batteriae inspicias.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
