Munus partis inferioris protectoris posterioris currus
Lamina plastica sub labro posteriori currus sita (vulgo labrum posteriorem sub diffusore vel labrum posteriorem appellata) multa munera magni momenti in designio vehiculi agit, inter quae praecipue haec sunt:
Stabilitatem incessus augens: Dum celeriter incessus est, sustentationem a fluxu aeris generatam efficaciter minuit et rotas posteriores ne "fluitent" impedit, quo fit ut vehiculum magis stabile fiat et agilitatem meliorem praebeat.
Optimizatio efficacitatis aerodynamicae: Fluxus aeris leniter super inferiorem partem vehiculi dirigendo, coefficiens resistentiae aerodynamicae minuit et adiuvat ad oeconomiam cibustibilis emendandam.
Vires impactus absorbens et dispergens: In collisionibus lentae celeritatis (velut in collisionibus a tergo), fungitur ut structura protectora, damnum structurae corporis vehiculi, luminibus posterioribus, trunco, etc. minuens.
Subtus vehiculi protegens: Impedit ne res externae, ut sordes viae, partes criticas, sicut tubos chassis, receptaculum cibustibilis, etc., directe afficiant.
Praesidium salutis: Effectum quendam mitigationis in collisionibus praebet, requisitis designationis salutis passivae vehiculorum hodiernae satisfaciens.
Augmentatio aesthetica: Per designum elegantem, amplificat totam vim sportivam sive decorem technologicum vehiculi, agnitionem visualem meliorando.
Haec pars typice ex plastica (velut materia PP) facta est et cochleis vel fibulis fixatur, ita ut facile sit eam disiungere et substituere.
Problemata communia cum parte anteriore laxa plerumque ad laxitatem, sublationem, fissuras, desquamationem picturae, deformationem, aut fibulas laesas partis posterioris vehiculi (etiam "cutis anterioris laxa" appellatae) referuntur. Secundum recentissimas informationes publice praesto, hae sunt causae communes et suggestiones ad tractandum:
Causae communes
Fibulae detritae vel laxae: Propugnaculum vehiculo fibulis plasticis affigitur. Usus diuturnus vel condiciones viae inaequales fibulae frangi vel excidere possunt, ita ut pars inferior attollatur vel moveatur.
Impetus externus vel scalpturae: Cum retrocedis vel parcis, collisiones cum lapidibus crepidinis, cistis immunditiarum, etc., possunt efficere ut foveae, rimae, vel fracturae chassis in paraurti formentur.
Impetus chassis: Cum per impedimenta celeritatis, foveas, aut clivos praeruptos transis, pars posterior sub praesidio vel chassis a lapidibus vel aliis rebus externis scalpi potest.
Problemata qualitatis pigmenti senescentiae vel aspersionis: Nonnulla vehicula nova vel renovata pigmentum bullarum vel desquamationis in imo paraurti posterioris habere possunt, quod vitium fabricationis vel materiae est.
Consilia ad tractandum
Inspectio initialis
Observa utrum solum quaestio pigmenti superficialis sit (ut pigmentum desquamatio, scalpturae), an laxatio structurae, fissurae.
Inspice num fibulae desint an fractae sint (ex fornice rotae vel ex interiore parte cistae inspicere necesse est).
Tractatio vitiorum minorum
Fibulae laxae: Conare fibulas originales fabricae reinserere vel substituere (pretium per singulam fibulam est circiter 5-20 Yuan).
Scalpturae superficiales: Calamo pictorio ad emendandum vel pictura locali per pulverem pulverizatum ad reparandum utere.
Rimae leves: Si structuram non afficiunt, ferrumina plastica ad reparandum adhibe.
Severa culpae tractatio
Chassis manifeste fissura, deformatio, aut fixatio defecta: Noli pergere vehi, quia pericula salutis praebet. Statim vehiculum siste et peritos reparationum officia pete.
Deformatio structurae vehiculi (velut trabis inferior): Usum instrumentorum professionalum (velut instrumenti correctionis trabis) ad corrigendum requirit. Noli ipse eam tractare conari.
Consilia de petitionibus assecurationis
Si vehiculum contra damnum vehiculi assecuratum est, et vitium ex accidente (velut collisione vel rasura) causatum est, societatem assecurationis ad aestimationem contacta, et nonnulli sumptus reparationis ab assecuratione tegi possunt.
Processus operationis commendatus
Gradus 1: Imagines cape ut aream vitiosam notes et determines utrum quaestio speciei an structurae sit.
Gradus 2: Ad officinam reparationis autocinetorum bonae famae vel tabernam 4S pro aestimatione perita perge.
Gradus 3: Secundum eventus diagnosis, decerne utrum reparandum, substituendum, an observationem continuandum sit.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
