Fregit pads sunt etiam dicitur fregit pads. In braking systema a car, fregit pad est maxime critica salus pars, et fregit pad plays a decretorium partes in quale omnium braking effectus, sic dicitur quod bonum fregit pad est protector populus et cars.
Fregit pads sunt plerumque composito de ferro laminis, tenaces velit stratis et frictio cuneos. Et ferro laminis sunt iactaret ne rubigo. Per coating processus, in SMT-IV fornacem Temperature Tracker est ad deprehendere temperatus distribution in coating processus ut qualitas. Et Thermal Stuulation Layer est composita ex materiae, quae non transferuntur calor, et ad insulare. Et friction obstructionum est composito ex frictione materiae et adhesives. Cum braking, quod est expressi in fregit discus aut fregit tympanum ad generare friction, ita ad consequi ad decelerationem et braking vehiculum. Ex attritu, friction pads et paulatim gerunt de. Generaliter loquendo, inferior sumptus de fregit pads, citius et erunt trita.
Car fregit pads sunt divisa in types: - fregit pads ad Discus ardua - fregit calceamenta ad tympanum ardua - ad pads ad magna trucks
Brake pads sunt maxime dividitur in sequentibus genera: metallum fregit pads et ipsum Ceramic fregit pads, cuius metallum fregit pads sunt amplius divisa in minus metallum, et carbonis pads sunt, ut minus metallum, et carbonis tellus fregit pads sunt cum carboni tellus fregit discs.
Principium
Quod opus principium fregit maxime a friction. Et frictio inter fregit codex et fregit disco (tympanum) et strigare et terram adhibetur ad convertam in motu industria in vehiculum in calorem industria post frictio et prohibere currus. A good and efficient braking system must be able to provide stable, sufficient and controllable braking force, and have good hydraulic transmission and heat dissipation capabilities to ensure that the force exerted by the driver from the brake pedal can be fully and effectively transmitted to the master cylinder And each sub-pump, and avoid hydraulic failure and brake recession caused by high heat.
Service vitae
Brake pad replacement positum in quousque vestri shims fuisse in vita tua currus. Plerumque si vos have a longe plus quam 80,000 volutpat, et fregit pads postulo ut reponi. Autem, si auditis frictione sonitus ex rotae, utcumque quid tua mileage, vos should reponere vestra fregit pads. Si vos erant 'non certus quam multis volutpat te pulsus, ut vadam ad reponit, quod reponit pads gratis, buy fregit pads ab illis vel ad a car religio habere eos installed.
Sustentacionem modum
I. sub normalis driving condiciones, reprehendo in fregit calceamenta omnis 5,000 volutpat, non solum ad reprehendo reliquum crassitudine, sed etiam ad gerunt statum calceos, utrum gradu et utrinque est, utrum reditum situm etc. et invenitur, utrum reditum situm etc.
II. Et fregit calceum est fere ex duabus partibus: et ferrum lining laminam et frictionem materiales. Vide ne expectare ad frictionem materiam ad induendum ante repositoque calceamentum. Exempli gratia, in fronte fregit caligine de Jetta habet novum crassitudine XIV mm, dum maximam crassitiem de replacement est VII mm, inter crassitudine ferri tunica laminam plus quam III mm crassitiem de frictio materia de fere IV mm. Quidam vehicles habere fregit calceus metum munus. Semel gerunt modus est pervenit, metrum metum ad promptum reponere calceamentum. Et calceamentum quod pervenit ad terminum usus debet reponi. Etiamsi non potest adhuc esse ad tempus, quod erit reducere effectum braking et afficit salus gubernat.
III. Cum reponat, reponere fregit pads provisum est originale parce partes. Tantum hoc modo potest braking effectus inter fregit pads et fregit disco esse optimum et gerunt et lacrimam est minimized.
IV. Cum repositoque calceamentum, fregit cylindrici debet esse cum peculiari tool. Nolite alias corowbars ad press retro durum, quod facile flectere dux Cochleas de fregit caliper et causa fregit pads est adhæsit.
V. Post tortor, ut certo gradu super ardua dumos paucis temporibus eliminare inter calceamentum et fregit discus, unde nullo fregit primam pedem, quae est proni accidentia.
VI. Post fregit calceum reponitur, necesse est currere in pro CC chiliometrorum ad consequi optimum braking effectus. Et nuper replaced calceamentum debet agitare diligenter.
Quam ut reponere fregit pads:
I. Release handbrake et discoperiet centrum cochleipra de rotam, quod necessitates ad reponi (nota quod solvit, non omnino uncrewed). Jack ascendit ad currus. Tyrum Tyrum. Antequam applicando ardua dumos, est optimum ad imbre in fregit ratio cum speciali fregit Purgato fluidum ne pulveris ex intrantes respiratorii tractus et afficiens salutem.
II. PRAETORITUS fregit CALIPER (nam quidam cars, sicut PRAETORQUEO unus ex illis, tunc discoperiet altera unum)
III. Suspendisse fregit caliper cum funem ne damnum ad fregit pipeline. Tum removere antiquum fregit pads.
IV. Utere C-Fibulae ad ventilabis ad fregit Piston omni via tergum. (Placere note quod ante hoc gradum, levare cucullo et PRAETORQUEO operimentum in fregit fluidi arca, quia fluidi campester of fregit fluidi et oriri cum fregit Piston est pushed). Install novam fregit pads.
V. Restituo in fregit CALIPER et obstringere Caliper stupra ad requiritur Aureus. Posuit strigare retro et obstringere centrum Cochleas leviter.
VI. Inferior Jack et plene obstringere ad centrum Cochleas.
VII. Quia in processus mutantur fregit pads, ut pushed fregit piston ad intimam partem, et erit inanis cum primum gradum fregit. Post paucos gradus in ordine, erit finis.
Modum inspectionem
I. Respice ad crassitiem, in crassitudine nova fregit codex fere circa 1.5cm, et crassitudo et paulatim fiet tenuior cum continua frictio in usu. Cum crassitudine fregit pads est cum nudus oculo, tantum 1/3 de originali crassitudine (de 0.5cm) relinquetur. Et dominus erit crescere frequentiam de sui inspectionem et esse paratus reponere eum aliquando. Quidam exempla non habent condiciones ad visual inspectionem debitum ad consilium rotae centrum, et coronas postulo ut removetur ad completum.
Si hoc modo, expectare usque ad monitionem lucem, et metallum basi fregit pad et fregit disco iam in statu ferro stridor. In hoc tempore videbis splendida ferrum eu prope ripam. Ideo commendamus reprehendo in gere conditione et fregit pads regulariter videre, si possunt esse, quam iusta praeter fidem monitionem luminaria.
II. Audi sonus: si est "ferrum frictione ferrum" sonus vel clamor (ut etiam potest causari per currit-in fregit pads in principio installation), cum fregit protinus. reponere.
3. By foot feel: If you feel very hard to step on, you often need to step on the brakes deeper to achieve the previous braking effect, or when you take emergency braking, you will obviously feel that the pedal position is low, then it may be that the brake pads have basically been lost. Friction est abiit, et non debet reponi in hoc tempore.
Communis
Q: Quoties ut a fregit pads mutata? A: Fere loquebatur, tortor exolvuntur fronte fregit pads est 30,000 volutpat, et replacement exolvuntur a tergo fregit pads est 60,000 chiliometrorum. Alia exempla potest levare differentias.
Quam ne nimia lapsum?
I. In processu perseverant ardua, reducere celeritate vehiculo in antecessum, utere convenientem calces et braking ratio et usu operandi, quod potest reducere onus in braking ratio et vitare potest reducere in braking ratio et vitare potest reducere de braking ratio.
II. Est prohibetur exstinguere engine per downhill processus. Cars basically instructa cum fregit vacuum cursus sentinam. Olim engine est off, fregit cursus sentinam non solum deficere ut adiuvaret, sed etiam producere magna resistentia ad fregit dominum cylindri, et braking procul erit reduci. Multiplicabo.
III. Cum autem automatic Transmissio currus agitantem in urbana area, utcumque quam ieiunium est, necesse est ad colligunt et oleum in tempore. Si vos es valde prope ad currus in fronte ex vobis et non applicare ad ardua dumos, et gerunt de fregit pads erit valde gravis, et quoque consumet multum cibus. Quam ne nimia gerunt de arvis? Ergo cum latae automatic transmissio vehiculum videt lucem aut negotiationis jam praemisit, necesse est colligere cibus in antecessum, quod non salvet fuel, sed salvet sustentacionem costs et auget driving consolatione.
IV. Cum ad noctem, cum aurigabat ex clara est in tenebras locum, oculi opus est adaptationem processus ad mutationem lucis. Ut curare salutem celeritatem reduci. Quam ne nimia fregit gerunt? Praeterea, cum transiens per curvas, montes, pontes, angusta viarum et loca non facile videre, ut reducere celeritate et paratos vel prohibere in omni tempore ne inopinatum accidentia et curare.
Cautiones
Fregit tympana instructa cum fregit calceamenta, sed plerumque populus vocare fregit pads referre ad fregit pads et fregit calceamenta, sic "disco pads pads in disco ardua. Non fregit disco.
Quam emere
Quattuor vultus primum, vultus ad friction coefficientem. Friction coefficientem determinat basic braking torque de fregit pads. Si frictio coefficiens est excelsum, erit causa rotae ad sursum, perdere potestate directionem et adolebitque disco per braking processus. Si nimis humilis, braking procul erit longum; Salus, fregit pads et generate instantanea altum temperatus in braking, praesertim in summus celeritate incessus vel subitis braking, ad frictio coefficientem de friction pads et decrescet in altum temperatus conditionibus; Tertium est videre, si est comfortable, comprehendo braking affectum, sonitus, pulvis, periculo, etc fumus, odorem, etc, sunt directe manifestatio frictioni perficientur; Quattuor respicere in ministerium vitae plerumque fregit pads potest praestare ministerium vitae 30.000 volutpat.
