Saccus aereus sedis aurigae est configuratio auxiliaris ad salutem passivam corporis vehiculi, quae ab hominibus magis magisque aestimatur. Cum vehiculum in obstaculum incidit, collisio primaria appellatur, et incola in partes interiores vehiculi collidit, quod collisio secundaria appellatur. Dum movetur, "in pulvino aereo volat" ut impetum incolae minuat et energiam collisionis absorbeat, gradum laesionis incolae minuendo.
protector aeris sacci
Saccus aeris in sede aurigae in gubernaculo collocatur. Primis diebus, cum sacci aeris modo in usu essent, plerumque solus auriga eo instructus erat. Crescente autem momento saccorum aeris, pleraque exempla saccis aeris primariis et secundariis instructa sunt. Caput et pectus aurigae et vectoris in sede vectoris in momento accidentis efficaciter protegere possunt, quia collisio violenta in fronte magnam deformationem ante vehiculum efficiet, et vectores in curru inertiam violentam sequentur. Inclinatio anterior collisionem cum partibus interioribus currus efficit. Praeterea, saccus aeris in loco aurigae in curru efficaciter impedire potest ne gubernaculum pectus aurigae in casu collisionis feriat, ita iniurias mortiferas vitans.
effectus
principium
Cum sensor collisionem vehiculi deteget, generator gasii accendetur et explodit, nitrogenium generans vel nitrogenium compressum emittens ad sacculum aereum implendum. Cum vector sacculum aereum tangit, energia collisionis a tampone absorbetur ad vectorem protegendum.
effectus
Sacculi aerii, quasi instrumentum securitatis passivae, late propter effectum suum protectivum agniti sunt, et prima patente pro sacculis aeriis anno 1958 coepit. Anno 1970, nonnulli fabri saccos aeriis evolvere coeperunt qui gradum laesionis occupantibus in accidentibus collisionum minuere possent; annis 1980, fabri autocinetorum saccos aeriis gradatim instituere coeperunt; annis 1990, numerus saccorum aeriis institutus acriter crevit; et novo saeculo ex eo tempore, saccos aeriis plerumque in autocinetis instituuntur. Ex quo saccos aeriis introducti sunt, multae vitae servatae sunt. Studia demonstraverunt collisionem frontalem autocineti cum instrumento sacco aerii mortalitatem aurigarum 30% pro autocinetis magnis, 11% pro autocinetis medii magnitudinis, et 20% pro autocinetis parvis reducere.
Cautiones
Sacculi aerei sunt res abiciendae
Postquam collisio detonavit, sacci aerii iam vim protectivam non habet, et ad officinam reparationis remitti debet ut novus saccu aerius fiat. Pretium sacci aerii inter exempla variat. Reinstallatio novi sacci aerii, incluso systemate inductionis et moderatore computatrali, circiter quinque milia ad decem milia Yuan constabit.
Noli res ante, supra, vel prope sacculum aereum ponere.
Quia sacci aerii in casu necessitatis explicabuntur, res ante, supra, vel prope sacci aerii ne eiciatur et incolas laedat cum explicatur. Praeterea, cum accessiones, ut discos compactos et radios, intus collocas, praecepta fabricatoris observare debes, nec partes et circuitus qui ad systema sacci aerii pertinent arbitrio modificare, ne operationem normalem sacci aerii afficias.
Cautior esto cum saccos aereos pro pueris uteris.
Multi sacci aerii adultis destinati sunt, incluso loco et altitudo sacci aerii in curru. Cum saccu aerii inflatus est, laesiones liberis in sede anteriori inferre potest. Suadetur ut liberi in medio ordinis posterioris collocentur et secure teneantur.
Curae quotidianae saccorum aëriorum attende.
Tabula instrumentorum vehiculi lumine indicatorio sacci aerii instructa est. Sub condicionibus normalibus, cum clavis ignitionis in positionem ACC vel positionem ON convertitur, lumen admonitionis per quattuor vel quinque secundas ad auto-examinationem accenditur, deinde exstinguitur. Si lumen admonitionis accenditur, indicat systema sacci aerii vitiosum esse et statim reparandum esse ne saccu aerius male fungatur vel fortuito se explicet.
