Verticalis horologii adhibetur ad coniungendum saccus aëris principalis (eum qui in rota gubernatrice est) et fasciculum filorum saccus aëris, qui revera fasciculus filorum est. Quia saccus aëris principalis cum rota gubernatrice rotari debet (imaginari potest quasi fasciculus filorum longitudinis certae, circa axem gubernatricis rotae gubernatricis involutus, et tempestive laxari vel stringi potest cum rota gubernatrix rotatur, sed etiam limitem habet, ut fasciculus filorum non possit extrahi cum rota gubernatrix ad sinistram vel dextram ad extremum vertitur), ita fasciculus filorum connectens cum margine relinquendus est, et rota gubernatrix ad limitem in unam partem verti debet sine extractione. Hoc punctum peculiarem attentionem requirit dum instituis; conare ut in positione media maneat.
Munus In casu collisionis autocineti, systema aeris saccharati ad salutem aurigarum et vectorum tuendam valde efficax est.
In praesenti, systema saccorum aëriorum plerumque est systema unius saccorum aëriorum in volante gubernaculo, vel systema duorum saccorum aëriorum. Cum vehiculum cum duplici saccorum aëriorum et systematibus praetensionis cinguli sedilis in collisionem venit, quacumque celeritate, saccorum aëriorum et praetensiones cinguli sedilis simul agunt, quod ad iacturam saccorum aëriorum in collisionibus lentae celeritatis et magnum augmentum sumptuum sustentationis evenit.
Systema duplicis sacci aerii duplicis actionis potest sponte eligere utrum solum praetensionatorem cinguli sedilis adhibeat, vel praetensionatorem cinguli sedilis et sacci aerii duplices simul operentur secundum celeritatem et accelerationem currus cum currus collidit. Hoc modo, si collisio lenta celeritate accidat, systema sufficienter incolas protegere potest utendo solis cingulis sedilis, sine saccis aeriis iactura. Si collisio celeritate maiore quam 30 km/h accidat, cingula sedilis et sacci aerii simul agunt ad salutem aurigarum et vectorum tuendam.
Salus currus in salutem activam et salutem passivam dividitur. Salus activa ad facultatem currus accidentia prohibendi refertur, salus passiva autem ad facultatem currus occupantes in casu accidentis protegendi refertur. Cum autocinetum in accidente implicatur, laesio occupantibus momento fit. Exempli gratia, in collisione frontali 50 km/h, tantum decimam partem secundi requirit. Ut occupantibus in tam brevi tempore laedantur, apparatus salutis praebendi sunt. Hodie, praecipue cingula sedilis, corpus anti-collisionis et systema tutelae sacci aerii (Systema Restrictionis Inflatibilis Supplementalis, quod SRS appellatur) et cetera adsunt.
Cum multa accidentia inevitabilia sint, etiam securitas passiva magni momenti est. Ex investigatione securitatis passivae, sacci aerii celeriter evoluti et populares facti sunt propter commoditatem usus, effectus insignes et pretium vile.
exercitatio
Experimenta et usus demonstraverunt, postquam autocinetum systemate saccorum aeris instructum est, gradum laesionis aurigae et occupantium in collisione frontali autocineti magnopere reduci. Quaedam autocineta non solum saccorum aeris anteriorum, sed etiam saccorum aeris lateralium instructa sunt, quae etiam saccos aeris laterales inflare possunt in casu collisionis lateralis autocineti, ita ut laesio in collisione laterali minuatur. Rota gubernaculi autocineti cum instrumento saccorum aeris plerumque non differt a rota gubernaculi communi, sed cum gravis collisio in parte anteriore autocineti accidit, sacco aeris statim "esiliet" e rota gubernaculi et eum inter rotam gubernaculi et aurigae ponit. Hoc mirabile instrumentum, caput et pectus aurigae ne res duras, ut rotam gubernaculi vel tabulam instrumentorum, feriant, prohibens, multas vitas servavit ex quo introductum est. Institutum investigationis in Civitatibus Foederatis Americae plus quam septem milia accidentium vehicularium in Civitatibus Foederatis Americae ab anno 1985 ad annum 1993 examinavit et invenit mortalitatem autocinetorum cum instrumento sacci aerii triginta centesimis in parte anteriore autocineti imminutam esse, et mortalitatem aurigae triginta centesimis imminutam esse. Pretium autocinetorum sedanorum quattuordecim centesimis imminutum est.
