Definitio Stabilisatoris
Vectis stabilisatoris currus etiam vectis anti-volutationis appellatur. Ex significatione litterali videri potest vectem stabilisatoriam esse partem quae currum stabilem tenet et ne nimis volvat impedit. Vectis stabilisatoris est pars elastica auxiliaris in suspensione currus. Eius munus est corpus ne nimia volvatur lateraliter in flexu, impedire, et corpus quam maxime aequilibratum servare. Propositum est currum ne lateraliter inclinetur impedire et commoditatem itineris augere.
Structura vectis stabilisatoris
Vectis stabilis est virga torsionis e chalybe elastico facta, forma "U" formae, quae trans suspensionem anteriorem et posteriorem currus ponitur. Pars media corporis virgae cardine cum corpore vehiculi vel chassis vehiculi per manicam gummeam coniungitur, et duo fines cum brachio suspensionis ducto per pulvinum gummeum vel clavum sphaericum in fine parietis lateralis connectuntur.
Principium vectis stabilisatoris
Si rotae sinistrae et dextrae simul sursum deorsumque saliant, hoc est, cum corpus solum verticaliter movetur et deformatio suspensionis utrimque aequalis est, vectis stabilisatoris libere in manubrio rotabitur, et vectis stabilisatoris non operabitur.
Cum deformatio suspensionis utrinque inaequalis est et corpus lateraliter respectu viae inclinatur, una pars chassis propius ad fulcrum elasticum movetur, et extremum illius lateris vectis stabilisatoris sursum relative ad chassis movetur, dum altera pars chassis a fulcro elastico recedit, et extremum vectis stabilisatoris correspondentis deinde deorsum relative ad chassis moventur. Attamen, cum corpus et chassis inclinantur, medium vectis stabilisatoris nullum motum relativum ad chassis habet. Hoc modo, cum corpus vehiculi inclinatur, partes longitudinales utrinque vectis stabilisatoris in diversas directiones deflectuntur, ita vectis stabilisator torquetur et brachia lateralia flectuntur, quod rigiditatem angularem suspensionis auget.
