Modus operationis vectis mutationis celeritatis
In curribus manualiter mutatis, ubi gubernaculum sinistrum adhibetur, vectis transmissionis in latere dextro sedis rectoris vel in columna gubernaculi collocatur. Manibus manubrii transmissionis, palma dextra ad caput sphaerum tenetur; quinque digiti naturaliter caput sphaerum tenent, vectem transmissionis tractant, duobus oculis prospiciunt. Dextra, vi carpi accurate e rota impellit et extrahit; caput sphaerum vectis transmissionis non nimis arcte tenetur, ut necessitatibus variarum rotarum et diversarum vis directionum accommodetur.
Ars mutandi
Primus gradus
Antequam viam incipias, fac ut te cum positione cuiusque transmissionis consuescas, nam cum in viam agis, oculi tui semper superficiem viae et vehicula pedestria attendere debent, ut variis incognitis casibus quovis tempore occurras, et impossibile est transmissionem mutandam intueri, quo facile accidentia fiunt.
Gradus secundus
Cum mutas velocitatem, memento te ad extremum premere embrague, alioquin omnino in rotam non haerebit. Etsi pes vehementius premendus est, manus tamen facilius vectem mutationis celeritatis premere et trahere potest, nec nimis vehementer premere.
Gradus tertius
Prima mutatio est vectem mutationis celeritatis ad sinistram parallele ad finem trahere et eam sursum impellere; secunda est eam directe de prima celeritate detrahere; tertia et quarta celeritates simpliciter vectem mutationis dimittere et in positionem neutram relinquere et eam directe sursum deorsumque impellere; quinta est vectem mutationis celeritatis ad dextram usque ad finem impellere et eam sursum impellere, eamque ad dextram retrorsum post quintam celeritatem reddere. Quaedam autocineta manubrium in vecte mutationis celeritatis deorsum premere debent ad trahendum, alia non, quod a modello specifico pendet.
Gradus quartus
Rota rotarum vicissim elevanda est, secundum celeritatem in tachymetro monstratam, ut lente augeatur per duas vel tres rotas. De reductione rotarum non tam agitur; dummodo videas celeritatem ad certum gradum rotarum descendere, eam rotam directe tenere potes, exempli gratia, directe a quinta ad secundam, quod nullum problema est.
Quintus gradus
Dummodo currus a loco subsisto incipiat, prima celeritate incipere debet. Neglegentissimum est quod, dum lumen rubrum exspectant, saepe obliviscuntur vectem mutationis celeritatis e loco neutrali removere, deinde celeritatem ingrediuntur, sed in pluribus celeritatibus incipiunt antequam frenum premant, ita ut damnum in embrague et capsa celeritatis satis magnum sit, et oleum quoque consumat.
Gradus sextus
Generaliter loquendo, rota celeritatis munus initii et accelerationis agit; saepe currus post pauca momenta ad secundam celeritatem accedi potest, deinde secundum tachymetrum ad celeritatem superiorem transire. Si obsistere non vis, ut in secunda celeritate parva omni otio, senties celeritatem difficilem esse ad regendum. Attamen, si celeritas augetur et rota non congruenter aptatur, in hac statu lentae celeritatis, non solum consumptio cibusis multum augebitur, sed etiam rota celeritatis non bene se geret, atque etiam capsa celeritatis nimis calefieri et in gravibus casibus laedi potest. Itaque sincere acceleramus.
Gradus septimus
Si frenum premis, ne properes ad celeritatem minuendam, quia interdum, freno leniter premendo, celeritas non insigniter minuitur; hoc tempore, dummodo acceleratorem premis, priorem celeritatem servare potes. Attamen, si frenum satis grave est, celeritas insigniter minuitur; hoc tempore, vectis mutationis celeritatum ad celeritatem correspondentem, secundum valorem in indice celeritatis monstratum, mutanda est.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
