Intellectus suspensionis currus
Suspensio autocinetica est instrumentum in autocineto elasticitate praeditum, chassis et axem connectens, plerumque ex partibus elasticis, mechanismo rectore, amortiguatore, aliisque partibus constat, cuius munus principale est impetum viae inaequalis in chassis minuere, ut commoditas itineris augeatur. Suspensio communis est suspensio McPherson, suspensio duplicis brachii furcae, suspensio multi-nexus, et cetera. Systema suspensionis typicum imprimis elementa elastica, mechanismum rectorem, et amortiguatorem comprehendit. Elementa elastica habent laminas elasticas, elastica pneumatica, elastica spiralia, et elastica torsionis virgae, et cetera, et systema suspensionis autocinetorum modernorum plerumque elastica spiralia et elastica torsionis virgae utitur, et autocineta singula senioria elastica pneumatica utuntur.
Genus suspensionis
Secundum diversas structuras suspensionis, duos generes suspensionis in independentem et non independentem dividi possunt.
Suspensio independens
Suspensio independens simpliciter intelligi potest ut nulla nexus rigidus inter rotas sinistram et dextram per axem realem sit, et omnes partes suspensionis unius lateris rotae tantum cum corpore coniungantur; duae rotae suspensionis non independentis inter se non sunt independentes, et axis solidus inter eas est ad nexum rigidum.
Suspensio non independens
Ex parte structurae, suspensio independens meliorem commoditatem et gubernationem praebere potest, quia nulla impedimenta inter duas rotas est; loco suspensionis independens, nexus duri inter duas rotas sunt, qui inter se impedient, sed structura eius simplex est, et maiorem rigiditatem et tolerantiam habet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
