Quid est congeries antliae olei?
Antlia olei est pars principalis in machina quae oleum machinae distribuere debet. Constat praecipue ex involucro, operculo terminali, axe impulsori antliae olei, dentatura et valvula pressionis limitante, et cetera. Principium operationis eius est ut axis impulsor dentaturam rotantem impellit, oleum machinae ex alveo olei attrahens et ad varia puncta lubricationis machinae pressans ut operatio normalis systematis lubricationis curetur.
Functio principalis
Antlia olei stabilitatem pressionis systematis lubricationis machinae per actionem pumpandi olei conservat, ita ut detritionem partium aut nimium calorem, pressione olei insufficiente causatum, prohibeat. Eius processus operandi duobus gradibus constat: suctione olei et pressione olei.
Gradus suctionis olei: Axis impulsorius rotam dentatam rotat, vim centrifugam generans ad oleum motoris e sartagine olei in cameram antliae extrahendum.
Gradus pressionis olei: Dentatura oleum machinae pressurizat, deinde per meatum olei ad singula puncta lubricationis machinae transmittit.
Partes principales
Involucrum et operculum extremum Youdaoplaceholder0: fulcimentum structurale praebent et effusionem olei prohibent;
Axis impulsorius et par dentatum: Functio pumpandi olei per transmissionem intricatam perficitur;
Valvula limitans pressionem Youdaoplaceholder0: Pressionem olei moderatur ne valorem statutum excedat et salutem systematis protegit.
Antlia olei est pars principalis systematis lubricationis machinae. Munus eius principale est oleum machinae e sartagine olei ad partes frictionales machinae per pressionem transportare, ita ut operatio normalis lubricationis, refrigerationis et purgationis fiat.
Functio principalis Youdaoplaceholder0
Lubricatio circulationis pressionis Youdaoplaceholder0: Antlia olei resistentiam circuitus olei per superalimentationem mechanicam superat (pressio plerumque 150-600 kPa est), permittens oleum machinae e sartagine olei per filtrum ad partes celeriter mobiles, ut arborem principalem et pistonem, movere, pelliculam olei formans ad frictionem minuendam.
Auxilium refrigerationis et purgationis: Oleum machinae circulans calorem a frictione generatum tollit et impuritates ut ramenta metallica per filtrum filtrat, munditiam systematis lubricationis servans.
Youdaoplaceholder0 Proprietates additionales
Praesidium pressionis limitantis: Valvula pressionis limitantis integrata (valvula levaminis) pressionem emittit cum pressio olei nimis alta est, ne damnum fistulae detrimentum inferatur.
Youdaoplaceholder0 Repositio olei: Quaedam exempla oleum temporarie recondere possunt ut necessitatibus lubricationis brevis temporis satisfaciant.
Defectus in apparatu antliae olei plerumque manifestatur symptomatibus ut difficilis initium, acceleratio debilis, strepitus et vibratio insolita. Symptomata specifica arcte cum causa defectus coniunguntur.
Symptomata communia
Difficile ad incipiendum: Plures ignitiones requirit ad incipiendum, cum sono "pust-pust", qui plerumque causatur a pressione olei insufficienti ex antlia olei (pressio olei normalis 2.5-3.5MPa).
Acceleratio debilis: Ictus fit durante acceleratione subita, et vis vehiculi insigniter minuitur, praesertim cum clivos ascendunt vel onera gravia portantur.
Youdaoplaceholder0 Strepitus abnormalis: Continuus sonus "stridoris" ad receptaculum cibustibilis, magis conspicuus otio, fortasse ab attritu ferri vel deformatione impelleris causatur.
Consumptio cibustibilis abnormis: Consumptio cibustibilis subito augetur 1-2 litris per 100 chiliometra. Post exclusionem factorum ut pressionis pneumaticorum, necesse est in inspectionem sigillitatis antliae cibustibilis intendere.
Lumine vitii accenso: Unitas electronica (ECU) copiam cibustibilis abnormalem detegit et lumen monitionis accendit.
Causa vitii
Detritio mechanica: Senescentia et fissurae diaphragmatis intra antliam olei ad diminutionem capacitatis copiae cibustibilis ducunt (quod saepe post 60 000 chiliometra videtur).
Obstructio filtri Youdaoplaceholder0: Impuritates filtrum obstruentes antliam olei sub onere nimio operari cogunt, detritionem accelerantes.
Pressio circuitus olei abnormalis: Cum pressio olei minor quam 1.8MPa est, cura necessaria est; alioquin damnum machinae inferre potest.
Vitium valvae solenoidis Youdaoplaceholder0: Oxidatio contactuum relevatoriorum circuitus breves vel circuitus apertos causare potest, quod ad interruptionem copiae cibustibilis ducit.
Responsum in casu necessitatis
Leniter involucrum antliae olei percute ut probes num recte fungatur.
Instrumento diagnostico OBD utere ad codicem erroris legendum.
Manometrum pressionis olei inspice (ad 3.0MPa intra 3 secundas post initium pervenire debet).
Valvulam solenoidem laesam vel diaphragma substituere (partes originales officinae requiruntur)
Suadetur ut filtrum regulariter (quoque XX milibus chiliometrorum) mutes et pressionem olei probes ne additivis inferioribus in cibus utaris.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
