Quid est pars anterioris paraurti autocineti?
Trabis anticollisionis anterioris autocineti est virga roborans in parte anteriori autocineti installata. Munus eius principale est vim impactus absorbere et dispergere cum vehiculum colliditur et salutem occupantium tueri. Trabis anticollisionis anterioris constat ex trabe principali, capsa absorptionis energiae et lamina montatoria. Hae partes energiam efficaciter absorbere possunt in collisionibus lentae celeritatis, damnum trabi longitudinalis corporis minuentes et ita sumptus sustentationis diminuentes.
Structura et functio
Munera principalia trabis anticollisionis anterioris haec sunt:
Praesidium contra collisionem lentae celeritatis: in collisione lenta (exempli gratia 10±0.5km/h), cura ut pars anterior defensoris non findatur aut perpetuo deformetur.
Praesidium corporis: ferrum longitudinale anterioris corporis ne deformetur vel rumpatur in praesidio pedestri vel collisione reparabili.
Absorptio energiae collisionis celeris: in collisione frontali 100% et collisione excentrica, arca absorptionis energiae munus primae absorptionis energiae, translationis vis aequilibratae, agit, ad vim inaequalem in utraque parte prohibendam.
Materiae et modi processus
Secundum modum processus, trabs anterior anticollisionis in quattuor genera dividi potest: frigida impressione, volvendo pressione, calida impressione, et profila aluminio. Cum progressu technologiae levioris, profila aluminio plerumque in foro hodie inveniuntur. Materia trabis anticollisionis plerumque chalybs altae firmitatis est, et mixtura aluminio etiam vulgo in designis modernis adhibetur ad leviorem pondus et altam efficientiam consequendam.
Designatio et requisita regulatoria
Designatio trabis anticollisionis anterioris pluribus requisitis regulamentariis satisfacere debet, inter quae C-NCAP, GB-17354, GB20913, et cetera. Praeterea, spatium inter trabem anticollisionis anteriorem et partes periphericas stricte definitum est, ut spatium inter partem anteriorem et superficiem exteriorem defensoris anterioris plus quam 100mm servetur, longitudo arcae absorptionis energiae plerumque 130mm est.
Inter munera principalia trabis anticollisionis anterioris currus haec sunt:
Energiam collisionis absorbere et dispergere: Cum vehiculum colliditur, trabs anticollisionis anterior energiam collisionis per deformationem suam structuralem absorbet et dispergit, ut damnum structurae principali corporis minuatur. Vim impactus ad alias partes corporis, ut trabem longitudinalem, transferre potest, ut salus viatorum in curru protegatur.
Structuram corporis protege: in collisione lenta, trabs anticalludens anterior vim impactus directe sustinere potest, ne radiator, condensator, et aliae partes magni momenti vehiculi laedantur. In collisionibus magnae celeritatis, trabs anticalludens magnam energiam per deformationem absorbent, impetum in structuram corporis minuentes.
Protectio peditum: Trabes collisionis anterioris etiam munus magnum in protectione peditum agunt. Hoc efficit ut, si peditis collidatur, pars anterior corporis non perpetuo deformetur aut findatur, ita iniurias peditum minuendo.
Praesidium in casibus collisionum multiplicium: In consilio trabis anticollisionis anterioris, arca absorptionis energiae munus primae absorptionis energiae agit, quae magnam energiae copiam in collisione frontali 100% absorbere potest. In collisione laterali, trabs anticollisionis vim aequaliter transferre potest ad vim inaequalem in lateribus sinistro et dextro prohibendam.
Materia et technologia: Trabes anteriores contra collisionem plerumque ex levibus metallis mixturis, ut chalybe altae firmitatis vel mixtura aluminii, fiunt. Chalybs altae firmitatis late propter bonam firmitatem et proprietates absorptionis energiae adhibetur, dum mixtura aluminii bona firmitate est sed pretio maiori.
Modus connexionis: trabs anterior contra collisionem cum trabibus longitudinalibus corporis currus fulcris connectitur. Arca absorptionis energiae energiam collisionis in collisione lenta efficaciter absorbere potest, damnum trabibus longitudinalibus corporis currus minuere, atque ita sumptus sustentationis reducere.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
