Lumen posterius currus non fluit quomodo proficiscar
Causae praecipuae cur lumina posteriora curruum non fluant hae sunt:
Damnum lucernae: filum tungstenum lucernae combustum est vel corpus vitreum lucernae fractum est, quod efficit ut lumen posterius lucere non possit.
Fusibilis combustus: Vitium circuiti potest efficere ut fusibilis combustus lucerna posterior ne operetur.
Vitium lineae: problemata circuitus, ut circuitus brevis, circuitus apertus, etc., ad lucernae posterioris non accensae ducet.
Vitium moduli moderatoris: Si modulus moderatoris vitiosus est, lumen posterius exstinctum est.
Vitium interruttoris lucis posterioris: interruttoris lucis posterioris laesi sunt vel male tanguntur.
Defectus relevatoris vel combinationis interrupti: defectus relevatoris vel combinationis circuitum apertum causabit et lumen posterius non accendetur.
Contactus lucernae malus: fila laxa bulbi vel contactus malus etiam ad lucernae posterioris non accensae efficient.
Senescentia lineae autocineti: senescentia lineae facile ad circuitum brevem ducit, usum luminarium posteriorum afficiens.
Defectus ballastoris lucernae xenon: si vehiculum lucernas xenon utitur, defectus ballastoris etiam facere potest ne lucerna accendatur.
Solutio:
Bulbum inspice: fac ut bulbus non exusta sit et ut principale lucernae portalem integrum sit.
Fusibile inspice: Si fusibile combustum est, novo fusibile eum substituere et iterum experiri debes.
Circuitum inspice. Multimetro vel lucerna probatoria utere ad partem fractam inveniendam et reparandam.
Combinationem relevatoris et interruptoris inspice: si combinatio relevatoris vel interruptoris laesa est, reparanda est.
Contactum bulbi inspice: fac ut bulbus firmiter conexus sit neque laxus.
Fila currus inspice: si fila vetusta sunt, fasciculum filorum vetustum substituere debes.
Lampadem lucernae xenon inspice: si lucerna xenon uteris, verifica ballast functionem suam habere.
Si gradus supradicti problema non solvunt, commendatur ut vehiculum ad officinam reparationum peritam deferatur ad inspectionem et reparationem, ut diagnosis tuta et accurata fiat.
Munus principale luminarium posteriorum autocinetorum est illuminationem et monitionem praebere. Lumina posteriora plerumque lumina frénorum, signa directionis et lumina positionis, et cetera includunt. Munus eorum principale est visibilitatem vehiculi dum vehitur vel stat, ita ut salus incessus servetur.
Munus principale luminarium frenorum est vehicula post te certiorare te frenare, ne collisiones a tergo sint. Lumina frenorum plerumque rubra sunt, quia inter colores maxime eminent et facile ab aliis rectoribus conspicua sunt.
Signa directionis adhibentur ad significandum aliis vehiculis et peditibus te conversionem facturum esse. Frequentia micandi et splendor stricte calculati sunt ad salutem viariam curandam.
Lumen positionis: Lumen positionis adhibetur ad latitudinem et altitudinem vehiculi ostendendam, aliis rectoribus adiuvans ut melius distantiam et spatium stationandi iudicare possint.
Praeterea, effectus flammae posterioris (vel "streamer") plerumque per moderationem circuitus efficitur, et si effectus flammae non operatur, ob causas sequentes fieri potest:
Damnum bulbi: filum tungstenum bulbi combustum est aut corpus vitreum bulbi fractum est, quod efficiet ut lumen posterius non luceat.
Fusibile combustum: fusibile in circuitu propter circuitum brevem combustum esse potest, quod efficit ut lumen posterius normaliter non fungatur.
Vitium lineae: problemata circuitus, ut circuitus brevis, circuitus apertus, etc., etiam ad lumina posteriora non accensa ducet.
Vitium moduli moderatoris: Vitium moduli moderatoris operationem normalem lucis posterioris afficere potest.
Defectus interruttoris lucis posterioris: laesio vel contactus malus interruttoris lucis posterioris etiam efficiet ut lux posterior non accenditur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
