Munus principale clathri aeris centralis in curru
Clathrus centralis ad aërem inducendum, qui in fronte currus tantummodo ornatus videtur, re vera instrumentum essentiale est quod normalem vehiculi operationem curat. Eius functio multas dimensiones amplectitur, ut potentiam, salutem, efficientiam energiae, et recognitionem notae.
Quod ad vim et dissipationem caloris attinet, "statio aeris supplendae" est pro motore. Dum motor operatur, magnam aeris copiam ad combustionem cibus requirit. Clathrus inductionis aeris stabile aerem recens introducere potest, combustionem perfectam cibus curans et stabilem potentiam servans. Simul, motor multum caloris generat. Clathrus inductionis aeris aerem frigidum per partes ut receptacula aquaria et condensatores, cum ventilatore refrigerante coniunctus, dirigit, ut calorem removeat et motorem semper intra optimam temperaturam 85-95°C operantem servet. Praesertim diebus aestivis calidis vel cum magna celeritate diu vehitur, si clathrus inductionis aeris calorem rite non dissipat, verisimile est temperaturam aquae motoris nimis augere, quod ad iacturam potentiae vel etiam damnum cylindrorum et vehiculum (ruinam) ducit.
Clathrus activae adductionis aeris in hac basi moderationem intelligentem consecutus est. Angulum aperiendi et claudendi sponte secundum signa ut temperaturam machinae et celeritatem vehiculi accommodare potest: tempore frigido clauditur ad iacturam caloris minuendam, quod tempus calefactionis hieme 30%-40% breviare potest; partim clauditur celeritatibus magnis ad coefficientem resistentiae aerodinamicae 0.02-0.05 Cd reducendum, quod aequivalet conservationi 0.2-0.3 litrorum cibustibilis per 100 chiliometra, et autonomia vehiculorum pure electricorum 5%-7% augeri potest.
Quod ad salutem attinet, clathrus inductionis aeris est "praeceptorium tutelae" compartimenti motoris. Spatium eius 5-10 millimetrorum latum lapides volantes, ramos, insecta, cetera, dum vehitur, efficaciter intercipere potest, prohibens ne haec obiecta partes centrales, ut receptacula aquaria et ventilatores refrigerantes, laedant. Si clathrus laesus vel deformatus est, res externae directe compartimentum motoris invadunt, quae rumpi receptaculum aquarium, frangi alas ventilatoris, et deinde ad nimium calefaciendum, interruptionem potentiae, et cetera pericula ducere possunt.
Praeterea, craticula inductionis aeris etiam "identitas visualis" notae est. Formae classicae, ut craticula duplex renis BMW, craticula hexagonalis Audi, et craticula stellata Mercedes-Benz, post investigationem mercatus et iterationem designi, principales vectores recognitionis notae factae sunt. Recentes designi innovativi populares, ut scalae parametricae et formae punctorum stellatae, non solum memoriae visualis roborant, sed etiam tridimensionalitatem corporis vehiculi per reflexionem lucis amplificant, quae pars magni momenti designi aesthetici vehiculi fiunt.
Genera vitiorum communium et solutiones
Clathrus inductionis aeris exterius patet et variis defectibus ob condiciones viae et influxus ambientales obnoxius est. Nisi tempestive tractatur, effectus concatenatos in functionem vehiculi causabit.
Damnum mechanicum
Hoc genus vitii frequentissimum est, plerumque collisionibus, viribus externis, aut senescentia causatum, quae fissuras vel deformationem clathri efficiunt. Damna minora resina epoxydica et fibra vitrea coniuncta reparari possunt. Si clathrus metallicus plus quam quinque millimetra deformatur, substituendus est.
Functio craticulae activae abnormalis
Clathrus activus adductionis aeris sensoribus et motoribus simul operantibus nititur. Vitium manifestatur ut incapacitas automatice aperiendi vel claudendi, instrumento codicem vitii indicante. Inter causas communes sunt defectus sensoris temperaturae, qui fluxum datorum cum temperatura vera discrepat et incapacitas transmittendi signum rectum ad computatrum gubernatoris efficit; vitia motoris vel lineae, ut lutum et arena in apparatu dentato post immersionem in aqua haerentes, circuitus brevis aquae in motore, etc. Frequentia defectuum motorum auxiliarium fabricarum non luxuriosarum ad 40% pervenire potest. Dum reparatur, instrumentum diagnosticum adhibitum est ad data sensoris legenda, partes laesas substituendas, et commendatur ut eas in taberna 4S tempore warantiae tractare, et officinae reparationis professionales circiter 60% sumptus post tempus warantiae servare possunt.
Obstructio craticulae
Si operculum vel rastrum craticulae haeret, crebras initia, incapacitatem claudendi, vel sonos insolitos causabunt. Hoc maxime fit ob laxum elasticum rastri et nimis magnum intervallum cum superficie craticulae; vel vectes craticulae foliis, luto, vel lanugine salicis obstructi sunt. Cura quotidiana requirit usum sclopeti aquarii humilis pressionis ad craticulam abluendam singulis 5000 chiliometrorum ne iactus directus altae pressionis in motorem fiat; post initium sub temperatura 5°C vel infra, calefactorem per tria minuta accende ne operculum congelescat et haereat. Cum haesio accidit, primum res externas purgare et ferculum ductorem lubricare potes. Si adhuc resolvi non potest, motor operculi restituendus est vel actuator mutandus.
Impetus catenae errorum Si clathrus inductionis aeris vitium habet et neglegitur, graviora problemata oriri possunt. Clathrus obstructus temperaturam in compartimento motoris 120℃ excedere potest, quo fit ut aquae receptaculum effervescat et cylindri laedantur; si clathrus activus semiapertus haeret, in celeritate magna aëris inductio insufficiens fieri potest, quod ad detonationem ducit; cum incipitur in temperaturis humilibus, si clathrus plene apertus est, tempus calefactionis motoris duplo extendetur et consumptionem cibusti ad 20L/100km augebit. Quapropter necesse est menstruatim inspicere num clathrus deformatus an haeserit; in exemplaribus clathri activi, status operationis per systema in vehiculo videri potest. Si qua anomaliae apparent, cura opportuna peragenda est.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
